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2019-06-27 03:25 来源:红网

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  2018-03-22众所周知,之前就有消息人士透露,格林已接近5年亿与勇士完成续约,留守金州!而随着格林接近留队,若汤普森与杜兰特不接受降薪,勇士还真难,真难能同时将二人同时留在金州,毕竟早在本赛季的休赛期,勇士先后用5年亿美元留住库里,3年4800万美元留在伊戈达拉,3年2369万美元留住利文斯顿!而对于勇士来说,首要留住的对象势必是杜兰特,不过,据悉勇士方面也担心,担心继续给杜兰特签1+1合同,担心让杜兰特像詹姆斯那样掌握自己的未来,担心会因留不住汤普森而让杜兰特在未来再度改庭换面,因此希望,希望能在今夏已一份大合同续约留住杜兰特,但万万没想到,之后曝出,杜兰特也愿意接受长约留队,但却向球队索要了6年亿美元!而杜兰特索要6年亿,势必会给汤普森的续约留队留下更大的麻烦,势必会让勇士的薪资更加紧张,不过在杜兰特被曝出6年亿后,汤普森的续约也传出了转机,据金州消息人士透露,勇士方面也已经在积极的寻求处理掉伊戈达拉与利文斯顿的合同,从而正腾出薪资,留住汤普森!但话虽说如此,也真的想多说一句,虽然勇士也在想留住四少的办法,但毕竟看看伊戈达拉与利文斯顿如今的状态,也真的想多说一句,今夏能被交易送出么?今夏谁又会愿意做雷锋帮助勇士处理薪资空间,帮助勇士留在汤普森?

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www.ijjnews.com来源: 中国汽车报网 2019-06-27 17:18我来说两句
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  借助SUV、MPV的“消费东风”,2017-2020年中国品牌或将在9万元以内的低价车市场建立起绝对的垄断优势,期间如没有新的变化或举措,法系、美系、韩系等可能会被逐个“清场”。

  1、低价车大盘有所萎缩,但中国品牌的线索占比有所扩大

  过去三年9万元以内低价车的销售线索占比一直在萎缩,2014-2016年分别为25.42%、24.22%、24.05%。但中国品牌的线索占比有所扩大,2016年为60.80%,比2015年的57.33%提升了3.47%,同年德系占比为12.47%、日系为11.34%。

  2、中国品牌主导了由轿车向SUV、MPV转移的低价车消费趋势

  过去三年9万元以内低价车的消费由轿车向SUV、MPV快速转移:2014-2016年轿车的线索占比持续下滑,分别为82.24%、72.82%和62.83%,差不多每年要下滑十个百分点;SUV、MPV的线索占比快速上升,前者由2014年的14.80%上升至2016年的28.59%,后者由2014年的2.96%上升至2016年的8.58%。期间,中国品牌主导了低价车市场由轿车向SUV、MPV转移的消费趋势,9万元以内SUV、MPV的线索几乎是清一色来自于中国品牌。

  3、2017年起中国品牌在低价车市场开始“清场”,但2018年要警惕大众反扑

  在低价车市场的前几轮争夺中,中国品牌都比较被动,主要靠价格战反击,但在这一轮争夺中,中国品牌将掌控主导权:低价车消费由轿车向SUV、MPV快速转移,中国品牌在SUV、MPV车市已拥有绝对优势,进入2017年会有更多中国品牌加码低价SUV和MPV;虽然低价车市场的竞争越来越激烈,但中国品牌的整体价区倒反有了大幅提升,2016年核心价区为8-9万元,比2015年的7-8万元足足高出了万元,说明广大消费者对中国品牌的认同有了大幅提升;宝骏、吉利、长安、哈弗等实力派或新锐派主导了本轮低价车市场的争夺,小品牌退居二三线或被淘汰。

  中国品牌最需要警惕的是大众汽车,尤其是其2018年推出的独立低价品牌,该品牌同样聚焦于SUV和MPV,相信届时中国品牌与大众的争夺无异于一场“上甘岭战役”。个人预判2020年低价车来自轿车、SUV、MPV的线索占比分别为30%、50%、20%,如期间没有新的变化或举措,2020在低价车市场或许很难再看到法系、美系、韩系等的身影。

标签:低价车
责任编辑:张茜茜张茜茜
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